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2nd Generation Mazda 3 / Axela

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jueves, 21 de febrero de 2008

Nuevo Mazda RX-8 2009

Reestilizada la 8va. generación del único deportivo rotativo producido en serie.


sábado, 16 de febrero de 2008

Nuevo Mazda RX-8 2009

Lanzado en 2003, después del rotundo éxito de su predecesor el RX-7. El Mazda RX-8 golpeó el mercado global como si fuese un "Big Bang", y por esta razón ha ganado más de 50 premios en todo el mundo desde su lanzamiento, Mazda ha vendido casi 167.000 RX-8s alrededor del mundo. Pertenece a la pequeña gama de deportivos coupe de Mazda, en la cual esta acompañado por exitoso modelo MX-5 o como todos conocen con el apodo de: "Miata".

Después de 6 años ,A llegado el momento del Renacimiento, osea el nacimiento de la segunda generación. Cosa que es muy tradicional en todos los modelos de Mazda, en los cuales se notan cambios de diseño en el parachoque delantero, trasero y del frente; faros delanteros y traseros con un acabado de mayor calidad y más agresivos sin dejar, y mas bien mejorando su estilo deportivo. Tubos de escape más grandes que ahora tienen 9 cm de diámetro. También incorpora ruedas con un nuevo diseño de cinco radios.

tLa forma de la consola central se ha rediseñado y también se ha añadido una zona roja variable al tacómetro que aumenta cuando el motor alcanza la temperatura normal de operación. Además se ha incorporado un nuevo volante, y se han Cambiado los asientos traseros y delanteros. Los ingenieros han mejorado la rigidez de la carrocería del RX-8 añadiendo refuerzos estructurales, con una barra trapezoidal y mayor rigidez en las torres de la suspensión delantera, apesar de tener un motor muy liviano comparado a los motores convencionales . También se ha reconfigurado la geometría de la suspensión trasera, para una mayor estabilidad, y se ha aumentado la rigidez del eje, rebajando así los niveles de ruido y mejorando el comportamiento de tracción trasera aumentando la aceleración y el rendimiento del RX-8.


Se comercializara con el motor de 232 HP con la versión equipada de transmisión manual de seis velocidades, y la automática de 212 HP Sport de seis velocidades con cambio integrado en el volante.

El motor rotativo del RX-8, que consiste en un rotor triangular que dentro de una cámara de combustión con forma elipsoidal, lleva a cabo con la máxima eficacia los cuatro procesos de admisión, compresión, combustión y escape. El motor RENESIS de 1.3 litros con aspiración atmosférica alcanza altas revoluciones (hasta 9,000 rpm, 7,500 rpm en los modelos equipados con A/T Sport) y ocupa menos espacio que los motores de combustión interna tradicionales (es aproximadamente un 60% menor y más ligero que un V6 de potencia similar, y un 40% menor y más ligero que un cuatro cilindros)